Schmalspur-Modell-Forum

[unti]

 Reisen auf der Mariazellerbahn wie vor 90 Jahren

[399.01]

Hallo!
Ich würde mal 75% Maz, 25% Mank sagen.
Besser wäre es aber definitiv, wenn die Krumpen-Züge bis Ruprechtshofen fahren würden. Dort könnte man mit der Draisienenbahn nach Wieselburg fahren... In Mank würde, glaube ich, eine Attraktion/Beschäftigung für die Fahrgäste fehlen. Was sollten dort die Leute so lange machen? Essen gehen und weiter
lg, 399.01

[bernd70]

Ich glaube, dass bei angenommen 50 Leuten im Zug, ab Ogra 47 nach Maz fahren, und 3 nach Mank, was sollst in Mank unternehmen??
Und etliche andere werden wohl überhaupt der Mh.6 auf der Straße nach Mank folgen, zwecks Fotos....(auch wenn es ein Planzug ist)
lg

[unti]

[jo-fi]

75 - 25 hab ich getippt.

Bei "Specials" wie inkludierter Heizhausführung eher 65 - 35. Und wenn's beides gibt, wohl für viele ein Grund, auch öfters zu kommen als nur einmal

[Breiti_93]

Hallo,
Ich würde sagen mit den Zug von St. Pölten aus kommt (fast) keiner, da die Anreise, der Mitreisenden meist mit dem Auto erfolgt, und wo sollte man in St. Pölten sein Auto stehen lassen.

Die Ferro´s werden den Zug auch gleich mit dem Auto verfolgen, aber auch manches Mal auch hoffendlich mitfahren.

Leider gibt es in Mank, nicht wirklich etwas Sehenswertes, also nicht gerade die besten Vorraussetzungen für eine Fahrt, leider.
Besser wäre es wirklich bis Ruprechtshofen zu fahren, oder gleich gar bis Wieselburg

Noch eine paar Fragen:
1. zu Planzug
-Normale Fahrkarte gültig?
-muss eine Reservierung vorher gemacht werden?
2. zu Fahrzeiten
-wieoft fährt der Planzug? (1 x am Tag, nur Wochenende,...)
-mit Fotohalt?
3. Anschluss
-Da die Züge von/ nach Mariazell in Klangen kreuzen würde ich sagen, abwarten auf den Talwärts fahrenden Zug.
-Ev. Anschlussbus in Mank nach Ruprechtshofen?
4. Aufendhalt in Mank
-Wie lange bleibt der Zug stehen?
->Gleich wieder zurück, oder ist ein Stadtbummel o.ä. möglich?
(5. Welche Garnitur? Die vom Pano?)

Tut mir leid wegen der Fragen, würde mich aber interessieren.
Würde mich freuen wenn sowas mal Zustande kommen würde, muss ja nicht immer die Mh fahren, bei weniger Gäste könnte man ja auch mit der 2190 oder 2091er fahren...
Lg Patrick

[399.01]

Hallo!
Angenommen die NÖVOG ist bereit dazu, wäre es sicher sinnvoll, die Züge nach Mariazell und Mank gemeinsam bis Ogr zu führen, sie dort zu teilen und dann Doppelausfahrt. Dann wäre es noch klug, wenn in Ogr Kreuzung mit dem Planzug nach St. Pölten wäre, wie @ Breiti schon schrieb.
lg, 399.01

[mariazeller]

Und wie stellst du dir eine Doppelausfahrt mit zwei hintereinander aufgestellten Zugteilen vor? Zuerst denken, dann schreiben!

[399.01]

Ja das geht so: man fährt zuerst mit der Lok für die Krumpen-Fahrt auf das Streckengleis Richtung Mank. Dann fährt der komplette Sonderzug von St. Pölten am Bahnsteiggleis Richtung Mank ein, Wagen für Manker Zug werden abgehängt und Mariazeller Garnitur wird auf das neben liegende Gleis verschoben. Dann Lok auf den Manker Zug und fertig

[markus82]

Auch wenn Mank jetzt kein Touristen-Mekka ist, denke ich, dass der Einsatz einer Dampflok doch ein gewisser Publikumsmagnet ist.
Habe daher mit 25% Mank, 75% MAZ abgestimmt.

[mariazeller]

Verschub mit Reisenden (!!!), unnötig langer Aufenthalt, etc... Sinnlos!

Vergleiche eine richtige Eisenbahn nicht mit deiner H0e Spielzeugbahn zuhause!

[unti]

[Ötscherbär]

Hallo,

Ich habe für 25% Maz / 75% Mank gestimmt. Aus dem Grund weil es nach Mank keinen Planverkehr mehr gibt und ein Dampfzug auf der Krumpe auch was seltenes ist. Nur bräuchte man in Mank irgendein Rahmenprogramm, mit dem man auch andere Zielgruppen, auser die Eisenbahnfreunde anspricht. Da Mank von der touristischen Seite gesehen, einfach weniger zu bieten hat als Mariazell. Ansonsten im normalfall zieht es wahrscheinlich die meisten Leute nach Mariazell. Ich glaube aber mit dem entsprechenden Rahmenprogramm in Mank, wäre eine Auslastung von 50 zu 50 durchaus vorstellbar. Ruprechtshofen wäre natürlich auch eine interessante Anbindung. Da hätte man einen direkten Anschluss zum "Mostviertler Schienenradl". Ich weiß jetzt nicht wie es Rund um Mank mit Radwegen aussieht, aber wenn ein Fahrradtransport geboten wird, könnte man da auch die Radfahrer ansprechen. Es gibt bestimmt noch weitere möglichkeiten, um eine Zugfahrt nach Mank interessant machen.

Wird aber in Mank nichts geboten, werden außer Fotografen (die den Zug mit dem Auto verfolgen) und einige Eisenbahnfreunde die sich eine Mitfahrt gönnen, nicht viele von der anderen Zielgruppe das Angebot in kauf nehmen. Dann wird auch der großteil eher nach Mariazell fahren. Was dann 75% Maz 25% ergeben wird.

[Yv3]

Wenn die Yv2 nach Mank fahren würde, würden 75% vom E Planzug umsteigen!
Ansonsten würdens nur die Doppelausfahrt fotographieren und mit Auto an und abreisen!

Ganz schön gefährlich, dem Tourismustal mit der längsten Schmalspurbahn der Welt (gemeint sind die h/km) die Beförderungsfälle wegzunehmen.....

Yv3