Schmalspur-Modell-Forum

Die 1099.012-5 wurde in Criscior im Rahmen des Moeglichen komplettiert und optisch aufgearbeitet.

Am 26.09.2015 wurde die Lok mittels eines spektakulaeren Transportes nach Viseu gebracht und per Rampe auf das Aufstellungsgleis positioniert.

Sie ist die dritte Lok eines neu gegruendeten Freilichtmueums am Ausgangspunkt der legendaeren Wassertalbahn, weitere Lokomotiven werden folgen.













So sah sie zuvor aus:


Abladung am Bahnhof Brad in Rumaenien:

Gewöhnunsbedürftig...

Interessant. Darf ich fragen, woher die Kuppelstangen herkommen?

Da diese nicht mehr vorhanden waren wurden sie angefertigt.

Hallo allerseits,
1099.012 mit Druckluftbremsschlauch?
Ich habe in Erinnerung, daß nur die .007, .010 u. .013 mit Druckluftbremse für den Wagenzug (wegen der 4090) ausgerüstet wurden?
Oder ist das der Druckluftanschluß für den Schneepflug gewesen?
Viele Grüße
Horst

Weiss ich nicht.

Die Lok hatte den Anschluss.

Habt Ihr die Fenster in den Führerstandtüren auch neu angefertigt? Wie auf den Bildern des Ursprungszustandes zu sehen, hatten sie eine andere Form.

Die 1099 012 optisch zur Ötscherbär-Lok zu machen, finde ich eine gelungene Idee.

Wirst Du noch weitere Loks für das Freilichtmuseum beisteuern, vielleicht einen 2095-Dummy?

Leider war nur noch eine Originaltuer vorhanden, so mussten wir neue Tueren anfertigen.

Herzblut und viel handwerkliches Geschick - ich finde sie gut gelungen!
wäre wem ihr Gang in den Hochofen lieber gewesen?... dann schon viel lieber so!
mit Gruß Rainer

Danke vielmals, Rainer!

Da muss ich auch sagen - nicht schlecht, was andernorts noch alles aus "Schrott" gemacht wird. Insbesondere die filigrane Ausführung der Stangen gefällt mir optisch wirklich gut.

Aber eine weitere Frage als Unwissender: was würde der Maschine noch fehlen, um die wieder völlig betriebsfähig zu machen?

Grubenbahn hat geschrieben: Aber eine weitere Frage als Unwissender: was würde der Maschine noch fehlen, um die wieder völlig betriebsfähig zu machen?

Du hast die Frage falsch formuliert!
Das müsste der Einfachheit lauten, was ist da noch alles drin und dran?

Nix ist drin!

lg
Oliver

Die Stangen sind uebrigens nicht filigran sondern massiver wie die Originalen!

Oha, das täuscht dann ordentlich (mich zumindest). Danke für die Infos.

Hallo Georg!
Tolle Arbeit! Gratuliere!!
Christian

Hallo Georg,

vielen Dank für den interessanten Bericht zu dieser Lok. Sie sieht optisch sehr ansprechend aus. Wäre es bei dem Neulack und den neuen Anbauteilen daher nicht viel zu schade, wenn sie ohne Schutzdach und ohne Einhausung bis zum nächsten Sommer schon ein wenig ihrer Substanz an die Natur abgeben müsste?
Weiterhin viel Erfolg bei den Aufarbeitungen.

Herzlichen Gruß
Wolfram

Lieber Wolfram!

Da solche Dachkonstruktionen leider auch zum Teil viel Geld kosten, ist das oft die entscheidende Größe beim Schutz der Fahrzeuge!

Günstige Lösungen für ein Fahrzeug machen da gleich einmal 10.000Euto aus!
Dies Konstruktionen sind dann aber meist optisch keine Augenweide!

Lg
Oliver

Hallo!

Sehe jetzt erst die aufbereitete 1099.12. War sicher eine große Arbeit, aber warum habt ihr sie nicht original lackiert (blutorange/elfenbein)?

LG

Weil es nicht die Aufgabe war eine originale OEBB-Lok zu liefern sondern einen nobel-schick aussehenden Oldtimer.

Schwarz-braun-silber war dafuer die geeigneste Farbenkombination!
In OEBB-Farben sieht so eine Lok fuer den Leihen nicht wie etwas istorisches Historisches sondern wie etwas Alltaegliches aus.

Bildquelle: http://heussler.zenfolio.com/img/s/v-3/ ... 5070-3.jpg

Homepage von Michael Heussler: http://heussler.zenfolio.com/wassertalbahn_2016