Wagen der Trusetalbahn entstehen in 0e aus MS-Bausätzen

[gronauer]

Hallo Bernd!
Mach doch einfach mit dem G-Wagen auf dem Blech weiter Sind ja 2 Wagen drauf.
(Der juckt mich nämlich noch mehr.)

Gruß
Manfred

[Schmalspur-Fan]

Hallo Manfred,

nein, der muß warten, dafür habe ich noch zu viele Kundenaufträge hier rumliegen, die abgearbeitet werden müssen.

[gronauer]

Bernd!
Dann mach hinne.....damit ich den G-Wagen sehen kann
Gruß
Manfred

[Schmalspur-Fan]

Nich hudeln

[Schmalspur-Fan]

Hallo,

der Gott der Messingprofile war mir gnädig und hat mir heute die erwarteten Profile gesandt.


Diese wurden auf 25mm Länge geschnitten.

[Schmalspur-Fan]

Und sind inzwischen aufgelötet.

[Schmalspur-Fan]

Die Seitenwände sind fast komplett bestückt.


Die Rungen- bzw. Bordwandhalter werden zuerst mittig als Krampe gebogen und dann rechts und links so abgewinkelt, das eine gerade Auflagefläche entsteht. Montiert habe ich die Halter mit MS- Micronieten.


Bis auf die Halter für die Eckrungen ist alles angebaut.

[sio-schmalspur]

Hallo Bernd !
Es ist zwar nicht meine Größe aber auch hier bin ich Überwältigt .
Sonst bin ich eher der stille Beobachter Deiner hervorragenden Werke...
momentan inspiriert mich Deine Schaffenskraft und die vielen Details
welche in mir immer wieder Staunen und Begeisterung hervorbringen.

Vieleicht können wir einmal ein privates Geschäft einfädeln

[Schmalspur-Fan]

Hallo Silvio,

danke für die Blumen.

Um was geht es denn bei dem privaten Geschäft? Schick mir ne PN oder ne Mail.

[Schmalspur-Fan]

Die Eckrungenhalter zu biegen gleich etwas dem Origamie.


Aber sie sind inzwischen montiert.


Probehalber sind die Seitenwände eingesteckt.


Details des Verriegelungsmechanismus. Die ganuen Maße und die Form sind sehr gut in den Erläuterungen dargestellt und bedürfen keinen weiteren Kommentar von mir.


Die Oberen Verriegelungen sind ebenfalls mit Micronieten beweglich montiert.


Seitenansicht


Da ich auf der Bremserbühnenseite die T-Profile noch kürzen muß, sind erst mal nur 3 Seiten zur Probe eingesetzt.

Ich habe übrigens an den Ecken 2x2 mm Winkel verwendet. Auch dafür reichen die Eckrungenhalter des Bausatzes aus. Auf der Bühnenseite habe ich den Eckrungenhalter so gebogen, das die Seite, welche zur Bühne hin zeigt einfach nach innen gebogen wurde.

[Schmalspur-Fan]

Die Teile des Bühnengeländers und der Handbremse. Auf einer Seite habe ich im Bühnengeländer bereits die Querversteifung herausgetrennt.



Details der Handbremse


Zum Anlöten der trittstufen an 0,8mm Rundmaterial ist meine Lötunterlage bestens geeignet. Draht vorbiegen, einfädeln und bei leichtem Zug von unten verlöten.


Die Trittstufen werden Z-förmig gebogen. Die Höhe beträgt 8mm.


So sieht es aus, wenn alles montiert ist.





Jetzt sind nur noch ein paar kleine Nacharbeiten notwendig, daher jetzt erst einmal ein paar Bilder von allen Seiten.

[Privatbahner]

Wahnsinn...
Modellbau vom Feinsten.
Die Handbremse funktioniert doch nicht wirklich, oder?

VG Rudi

[Schmalspur-Fan]

Hallo Rudi,

noch nicht, aber das wäre mal eine Überlegung wert.

[Schmalspur-Fan]

Hallo,

jetzt ist auch gleich noch der geschlossenen Güterwagen dran.
Ich werde hier aber nur dokumentieren, was sich vom offenen Wagen unterscheidet. Ihr hört von mir...

[Schmalspur-Fan]

Die Seitenwände sind für den Zusammenbau vorbereitet. Die Querstege in den Türen dienen im Moment noch der Stabilisation und werden erst später herausgetrennt. An den Seitenwänden ist oben zur Versteifung ein Streifen abzuwinkeln. Im Hintergrund ist das fertige Fahrwerk zu sehen.

[Schmalspur-Fan]

Da mir die unteren Teile der Nietbänder zu dünn waren, habe ich aus Resten des Ätzgitters Verstärkungen aufgelötet.


Nachdem die Nietbänder in die U-Profile eingelötet waren, konnten die Seitenwände vervollständigt werden. Die Nietbänder für die Ecken kommen erst nach dem Zusammelöten des Wagenkastens dran.


Im Unterschied zu den Bauhinweisen habe ich mich entschlossenen die oberen gewölbten Nietbänder erst nach dem Zusammenlöten des Wagenkastens und dem Anlöten der Eckprofile einzupassen.

[Wolfgang Bayer]

Hallo Bernd,

da ich Dich anders im Moment nicht erreichen kann, dieser Weg.
Vorsicht Trugschluss!

Die Nietbänder an den Türöffnungen dürfen nicht verstärkt werden, denn direkt darunter liegt die senkrechte Linie aus Seitenwand und dem abgewinkelten Teil der Bodenplatte mit den Wagenkastenträgern. Im Endzustand kannst Du (bei Deiner Genauigkeit) die Nietbänder auf die Wagenkasterträger löten. Wenn Du hier die Verstärkung einlötest bekommst Du eine Wölbung in die Seitenwand bzw die untere Tierschiene. Du wirst Deinen Fehler spätestens beim Aufstecken des Wagenkastens bemerken. Ablöten ist aber zum Glück leichter als Anlöten .

Gruß Wolfgang

[Schmalspur-Fan]

Hallo Wolfgang,

BINGO, gut das wir darüber gesprochen haben. Danke für den Tip, schon korrigiert.

Ich will nur eigentlich den Wagenkasten nicht mit dem Fahrwerk verlöten, sondern eine andere Möglichkeit finden.

[Schmalspur-Fan]

Jeweils 2 Seitenwände sind miteinander verlötet.


Die Nietenprofile für die Ecken habe ich vor dem biegen vorn und hinten mit einer scharfen Reissnadel angeritzt, so biegt es sich leichter.


Die bogenförmigen Nietenbänder oben sind eingepaßt und verlötet.


Auf der Bühnenseite ist Platz für die Bretterverschalung an der Unterseite des Daches gelassen worden.

[Schmalspur-Fan]

Die Türen bestehen aus jeweils 3 Teilen. Von links nach rechts: Beschlagteil vorn, Türblatt, Beschlagteil hinten.



Zuerst sind die angeätzten Bohrungen für den Griff und den Überwurf im Türblatt aufzubohren. Das vordere Beschlagteil und das Türblatt werden an den Ecken mit je einem Microniet verbunden. Die überstehenden Enden der Niete werden plan abgefeilt. Anschließend sind die Bohrungen für den Griff und den Überwurf durch das vordere Beschlag zu bohren. Nun werden alle noch vorhandenen Bohrungen mit 0,6mm aufgebohrt., die Bohrungen mit Micronieten versehen und das hintere Beschlagteil aufgelegt und alles verlötet. Nach dem Kürzen der Niete wird noch das hintere Beschlagteil mit den Bohrungen für Griff und Überwurf versehen. Dann kann der Griff aus 0,5mm Draht gebogen und eingelötet werden.
Der Überwurf wird mit einem Microniet beweglich befestigt.


Nach dem Verputzen sind die Türen fertig.