Moderator: Stephan Rewitzer
Also zeige am besten keine Bilder mit Bögen, denn der Rest ist einfach nur vom feinsten 
hat nochmal ein ganz anderes Flair, das mag ich einfach besonders! 
- bei Neubaubereichen vermeide ich aber beides! 
War ein Grund, warum ich immer wieder über einen Neubau nachgedacht habe 
, aber insgesamt gefällt's mir doch noch ganz gut. 
Das ist so nicht ganz richtig. Die Kommunikation über Besonderheiten oder Störungen zwischen TF und FDL findet über das GSM R System statt. Ein sehr wichtiger Bestandteil ist auch der Nothaltauftrag vom FDL an die im Bereich befinden Fahrzeugen. Das ETCS System (meines Wissen ab Level 3) verwendet auch den GSM R Funk für die Datenübertragung zwischen Betriebszentral und Tfz.Dominik B hat geschrieben:Ich danke für die Info Matthias. Und was lese ich in der Beschreibung bei Faller: "Über hohe Funkmasten werden die Befehle weitergeleitet." Das ist natürlich Käse. Das ist ein GSM-R Mast für die Funkübertragung zu den Tf oder auch Mitarbeitern die entlang der Strecke arbeiten. Das hat nichts mit den Befehlen zwischen ESTW und BZ zu tun. Die werden ganz normal über Kabel übertragen.
, schön daß es noch mehr so "private Privatbahnen" gibt! - würde gerne mehr von Deiner Bahn sehen!Der Zutritt zu dieser Seite ist Ihnen leider verwehrt. Sie besitzen nicht die notwendigen Zugriffsrechte, um diese Seite aufrufen zu können.
deshalb keine neuen Details, aber immerhin hat der Moba-Raum den schon lange fälligen Neuanstrich bekommen. So gibt es nun einen schönen blauen Spätsommerhimmel! 
, fiel nach dem Wohnmobil-Urlaub im Sommer und angeregten Diskussionen mit anderen Modellbahnern die Entscheidung einen reinen Wohnmobil-Stellplatz anzulegen. Diese gibt es ja von 3 bis 50 (oder mehr) Stellplätze, von Asphalt-Parkplatz bis angelegte Grünfläche mit Einzel-Parzellen, von "gar nichts" bis Sanitär-/Duschgebäude - somit viel Spielraum für nen Nachbau im Modell! ) und teils mit Wiese entschieden.
