KLEINE MARIAZELLERBAHN-WELT

[Schmalspurnagler]

Hallo , liebe Schmalspurfreunde

Da die Länge der Mariazellerbahn auf der EXPO in Kirchberg im Betrieb für mich allein eine Herausforderung war, wurde jetzt nach einer Lösung gesucht, wie die Bahn kompakter und einfacher werden kann.
Hier nun die Lösung, wie die Strecke handlicher wird. Bei einer Länge von 4,60meter unten gehts mit einer schönen 90°Kurve in einen Tunnel zum neuen Schattenbhf, der bisher oben als Abschluss nach dem Haltepunkt kam.
Streckenaufwärts werden wir eine zweigleisige Einfahrt zum Bahnhof Winterbach bauen, der aus dem bisherigen Haltepunkt entstehen soll. Das jetzige Bahnsteiggleis soll dann verdeckt als Programmiergleis erhalten bleiben. Der Bahnsteig mit den 7000 Pflastersteinen wird wohl eine neue Bleibe finden.
So kann man mit einer Schenkellänge von 3,40meter normale Räumlichkeiten nutzen, was einem Verkauf der Anlage entgegen kommt.
Man kann dann von einem Standort mit Zugriff auf zwei Ebenen die Züge über die Strecke schicken.



Das Kurventeil unten wurde schon geändert und hat seine Grundbegrünung erhalten. Die Einfahrt zum Tunnel ist auch schon in Arbeit.


Ganz liebe Grüße zum ersten Advent und allzeit freie Fahrt wünscht Euch Manfred

[Modeller]

Ganz liebe Grüße zum ersten Advent und allzeit freie Fahrt wünscht Euch Manfred

Danke, ebenso. Und mich freut's riesig, das Deine Anlage erhalten bleibt.
Herzliche Grüße aus Köln
Ingo

[GSB]

Hallo Manfred,

du bist immer wieder kräftig dran die Anlage umzubauen und jetzt für den Ausstellungsbetrieb zu optimieren.

Ist ja super, wenn so die schöne Anlage einem größeren Publikum präsentiert werden kann!

Gruß Matthias

[Schmalspurnagler]

Hallo Schmalspurfreunde
Hallo Matthias
Hallo Ingo

Für die Umbauarbeiten der MzB Anlage sind die talseitigen Segmente im Hobbyraum aufgestellt worden.
Und so wurde in der freien Zeit wieder fleißig an der Kurve mit der Brücke über die Landesstraße weitergearbeitet.
Konkret gesagt, es wurden die Oberleitungsmasten gesetzt und der Fahrdraht eingezogen.
Auch kümmerte sich der Landschaftsgärtner ( der grüne Daumen ) wieder für üppige Vegetation entlang der neuen Strecke.


Und die Bergstreckensegmente wurden im Keller aufgebaut und auch dort wurden wieder etliche Sträucher aus den in die Jahre gekommenen Seegras gegen die multiresistente Sorte von MBR Model getauscht.



Als nächstes Streckenteil kommt jetzt die Nattersbachüberquerung und die Tunneleinfahrt dran.

Bis zum nächsten Mal, liebs Grüßle
Wünsche Euch allzeit freie Fahrt und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Manfred

[GSB]

Hallo Manfred,

wünsch dir ein gutes neues Jahr!

Ja die Begrünungsmaterialien muss man einfach irgendwann ersetzen, sei es weil sie zerbröseln, verblassen - oder es was Schöneres auf dem Markt gibt.

Gruß Matthias

[Schmalspurnagler]

Hallo zusammen,
Hallo Matthias.

Leider hast Du Recht mit dem zerbröseln. Deshalb werden nur noch resistente Pflanzen eingepflanzt.

Aber ich hab wieder Zeit gefunden , um an der Strecke weiter zu arbeiten. Bis zum Tunnelportal wurde das Gelände samt Nattersbach geschaffen.




Morgen gehts weiter mit dem Grünzeug.

Liebe Grüße und allzeit freie Fahrt, Manfred

[Schmalspurnagler]

Hallo, liebe Schmalspurfreunde,

Diese Woche wurde Abends nach Feierabend immer wieder der grüne Daumen aktiv.
So wurde die Wiese fertig und zahlreiche große und kleine Büsche von MBR werden bald folgen.
Dann muß das Tunnelportal zum Schattenbahnhof noch gemauert werden.



Wünsch Euch noch ein schönes Wochenende und allzeit freie Fahrt. Manfred

[Schmalspurnagler]

Hallo, Schmalspurfreunde

Seid Februar ist wieder einiges auf der Anlage geschehen. Immer wieder wird an der neuen Streckenführung gearbeitet.
Die Schiefersteine sind mit einem Fläschen Imprägnierung aus Holzmaden eingepinselt worden und jeder Mauerstein sieht jetzt anders aus .


Dann folgte der Start zum Umbau Bergstrecke .
Zuerst kam der Gleisabbau. Das Rangiergleis wird wohl zukünftig nicht mehr benötigt werden ,
sehr wohl aber die Schienen und Schwellen samt den Nägeln für den nun anstehenden Streckenumbau .


Eine Wahnsinns Arbeit war es , die Nägel wieder herauszuziehen . Bitte nicht nachmachen !!! Nur etwas für Verrückte ...Schmalspurnagler???


Die Schwellen lassen sich sehr gut samt Schotter mit einem Cuttermesser entfernen und wiederverwenden . Dank der Gleismatrize aus Papier .


Die Matrizen für die neue Kurve wurden ausgedruckt .


Und das auch inzwischen erweiterte Modul für die geplante Bahnhofseinfahrt bekam neue Gleise .


Feierabend !!!! Das Streckengleis ist fertig genagelt .


Am nächsten Tag wurde das Ausweichgleis angefangen .


Nach einer Schaffens-Pause machte sich irgend jemand ???? an den schönen Haltepunkt heran .


Der Hang wurde abgetragen und auch der gepflasterte Bahnsteig samt Empfangshäusle wurde entfernt .
Bild mit dem probegestellten Bhf Winterbach .


Auch wurden für den neuen Bahnhofsteil wieder neue Tragwerke angefertigt .


Das Modul mit dem inzwischen abgebauten Bahnsteiggleis . Ein kurzes Stück davon bleibt als zukünftiges Programmiergleis erhalten .


Und hier das Modul mit den bereits geänderten zweigleisigen Tragwerken .


Das war es wieder mal von der MzB im Schwabenländle .
Liebs Grüßle und allzeit freie Fahrt wünscht Euch
Manfred

[Dampflokfahrer]

Sieht sehr gut aus. Mir gefällt besonders die neue Bahnhofsgestaltung. Ich glaube der Streckenumbau wird sich lohnen. Dass Du die Nägel wieder herausgezogen hast, ist echt kaum zu glauben.

LG
Andreas

[Schmalspurnagler]

Hallo Andreas,
Ich hoffe, Dir gefällt der neue Bahnhof. Es war eine Wahnsinnsarbeit, aber ich würde sagen: Es hat sich gelohnt.
Bei genagelten Schienen ist sowohl der Aufbau als auch eine Änderung immer mit sehr viel Arbeit verbunden.
Das ist bei Kunststoffschwellen ganz anders. Aber wenn man dem Nagelvirus verfallen ist.... Da muß man durch !!!

Hallo zusammen,
Nachdem die Ecke des Bhf-Moduls wieder dran war, wurde auch der grüne Daumen wieder aktiv und setzte kurzerhand einen der abgenommenen Hänge an seinen neuen Platz.
Ein Brett wurde angefertigt, um das Programmiergleis zu verdecken und flugs mit allerlei Buschwerk bepflanzt.


Dann gings bei bestelltem Sonnenschein zum Fotoshooting auf die Terrasse. Das Modul wurde übrigens gekürzt, um auch ins Zimmer zu passen.
Auf Ausstellungen kann man selbstverständlich noch ein gehöriges Stück weiter hinausrangieren.





Der Boden zwischen den Gleisen wurde aufgefüllt und geteert , damit die Preiserlein sich nicht den Knöchel verstauchen.


Weiter gehts mit dem Schattenbhf.
Schönen Sonntag noch und viel Spaß und Freude beim anschauen der Bahn.
Manfred

[Modeller]

Hallo Manfred,
das hast Du ja wieder super gemacht.
Bitte weiter so und viele viele Fotos:

[Schmalspurnagler]

Hallo Ingo,
Schön , dass Dir der Umbau gefällt. Du bist ja auch immer wieder am werkeln und hast keine Ruhe . Mach weiter so .

Der 7000 Steinchen Bahnsteig hat auf dem zukünftigen Schattenbhf. sein neues Zuhause gefunden .


Das Gelände des ehemaligen Rangiergleises hat jetzt zum Teil schon wieder die Natur zurückerobert .


Und auf der Einfahrt zum Bahnhof Winterbach werden Masten gesetzt .


Wünsch Euch noch einen schönen Sonntag Nachmittag und stets freie Fahrt,
Manfred

[cyberpeter]

Servus, mit der Anzahl von Steinchen und Gleisnägel bist du bald Millionär.
Auf alle Fälle perfekte Gleisverlegung, bzw. präzise Handarbeit!!
Schön anzuschauen!!

Gruß Peter

[Dampflokfahrer]

Hallo Manfred,

das Empfangsgebäude ist erst Sahne. Wer ist denn der Hersteller?

Grüße
Andreas

[Schmalspurnagler]

Hallo Peter,
Präzise Handarbeit trifft das ganz gut. Abschalten und ein Nägelchen nach dem anderen platzieren.
Man kann auch abschalten dazu sagen .

Hallo Andreas,
Der Bahnhof ist bei der Modellmanufraktur Beckert unter Bestell Nummer 111-08-1 erhältlich.
Allerdings mit dem großen Wohngebäudeanbau , den ich weggelassen habe.

Liebe Grüße, Manfred