399.01 in Meiningen und jetzt in Gmünd

Herbert Ortner · Beitrag von **Herbert Ortner** » 27. Juni 2005, 16:46

Vielleicht lassen sich da drin noch ein paar Brocken Kohle mehr unterbringen...

Bei einer solch maßgeblichen Verbesserung gegenüber der Originalversion ist der Begriff "Reko-01" dann ja vielleicht doch gerechtfertigt!

Noch was: Wär schön blöd, wenn sich jetzt ein Großserienhersteller zu einem Modell entschließt, an der 01 Maß nimmt und dann alle Varianten so nur mit geänderten Nummern auf den Markt bringt...

unti · Beitrag von **unti** » 27. Juni 2005, 19:25

Hallo!

Die 399.01 läuft ausgezeichnet!

Bilder der heutigen Probefahrt, aufgenommen in Weitra:

Bild

lg
Oliver

Sebastian Erben · Beitrag von **Sebastian Erben** » 27. Juni 2005, 19:46

also irgendwas hat's mit dem Führerhaus, das haben sie umgebaut, nicht wahr?

lg,
Sebastian

399er · Beitrag von **399er** » 27. Juni 2005, 20:40

hallo zusammen!

Das die Meininger das Führerhaus verbaut haben kann schon sein , aber der Tenderaufbau und das Rohr sind keine Meininger Neuheiten . Die Maschine hat so vorher im Pinzgau gelaufen. Ich habe eine Aufnahme vom Tender in Gmünd bevor die Maschine nach Meiningen abtransportiert wurde. Ich frage Stefan es hier reinzustellen.

Grüß, Jelle

Beitrag von **Stephan Rewitzer** » 27. Juni 2005, 21:54

und hier Jelle´s Bild:

Bild

unti · Beitrag von **unti** » 28. Juni 2005, 11:14

399er hat geschrieben:hallo zusammen!

Das die Meininger das Führerhaus verbaut haben kann schon sein , aber der Tenderaufbau und das Rohr sind keine Meininger Neuheiten . Die Maschine hat so vorher im Pinzgau gelaufen. Ich habe eine Aufnahme vom Tender in Gmünd bevor die Maschine nach Meiningen abtransportiert wurde.

Grüß, Jelle

Tja dann hast Du wohl auch die Aufstiegsleiter auf den Kessel entwendet!

Die ist nämlich abgängig!

Das Führerhaus der 01 war und wird immer anders sein als bei 02 bis 06!

1) Ist es niedriger!
2) Das "Fenster" ist größer, denn es geht weiter nach vorne!

Stell gleich noch ein Vergleichsfoto rein!

lg
Oliver

Martin Geyer · Beitrag von **Martin Geyer** » 28. Juni 2005, 11:22

Das Führerhaus der 01 war und wird immer anders sein als bei 02 bis 06!

1) Ist es niedriger!
2) Das "Fenster" ist größer, denn es geht weiter nach vorne!

Das wäre dann aber doch eine Herausforderung! Wie mir scheint, muss ich ein Maßband mit nach Gmünd nehmen!

MfG

Martin

unti · Beitrag von **unti** » 28. Juni 2005, 11:31

Hallo!

Hier die Vergleichsfotos!

Bild

Viel spaß an die Modellbauer!

lg
Oliver

Martin Geyer · Beitrag von **Martin Geyer** » 28. Juni 2005, 11:33

Viel spaß an die Modellbauer!

Danke, den werden wir sicher haben! Jetzt brauchen wir eigentlich nur mehr die Fahrwerke!

MfG

Martin

399er · Beitrag von **399er** » 28. Juni 2005, 13:01

Hallo !

Unti schrieb

Tja dann hast Du wohl auch die Aufstiegsleiter auf den Kessel entwendet! Die ist nämlich abgängig!

Leider hat der Aufstiegsleiter bei der Heimreise im zug mein ganzes gepäck versaut , aber es ist sehr nützlich bei unsere Bücherschrank........

Leider war ich nie da drinnen , das Bild würde durch eine gebrochene Fensterscheibe gemacht , sonst hätte ich wohl bessere bilder gemacht.
Der vergleich der Maschinen ist aber sehr interessant ! Gibt's da vielleicht noch mehrere unterschiede?

Grüß , Jelle

unti · Beitrag von **unti** » 28. Juni 2005, 14:28

399er hat geschrieben:Hallo !

Der vergleich der Maschinen ist aber sehr interessant ! Gibt's da vielleicht noch mehrere unterschiede?

Grüß , Jelle

Hallo!

Sonst sind mir keine Unterschiede bekannt, die sich auf Grund der Ursprungsausführung bis heute gehalten haben!

lg
Oliver

Beitrag von **Stephan Rewitzer** » 3. Juli 2005, 22:54

Hallo,

nach genauer Begutachtung des Objektes der Begierde kam wieder die Frage auf, ob denn die 399.01 früher auch schon so aussah wie heute (hauptsächlich Tender)

Auf der Homepage von Rob Reinders habe ich ein Bild von 1988 gefunden, auf dem die 399.01 keine Verblechung des Kohlekastens besitzt ... einzig die Rohre könnten bereits montiert sein (erkennt man aber schlecht)

Bild

Homepage Rob Reinders

Bis ins Jahr 1990 hatte sie die Aufbauten nicht, im Jahr 1999 hatte sie die Umbauten jedoch bereits, habe hier ein Dia vorliegen.

Hat also irgendjemand noch weitere Bilder ?

Herbert Ortner · Beitrag von **Herbert Ortner** » 4. Juli 2005, 12:16

Das Rohr mit dem Feuerwehranschluß ist auf diesem Bild zu erkennen. Aber es dürfte zu diesem Zeitpunkt diesen Anschluß nur auf der Lokführerseite gegeben haben. Ich habe ein Dia vom Jänner 1998, welches die Heizerseite zeigt, da ist kein Rohr erkennbar. (Es könnte aber auch abgenommen worden sein). Auf meinem Bild ist aber sehr deutlich der verblechte Kohlenkasten zu erkennen.

Martin Zeilinger · Beitrag von **Martin Zeilinger** » 4. Juli 2005, 15:39

Wie das Führerhaus Mitte der 80er Jahre ausgesehen hat, ist auf den folgenden Bildern zu erahnen:

399.01 im Heizhaus Gmünd (Aufnahmezeitpunkt vermutlich zwischen 1984 und 1986)

Bild

unti · Beitrag von **unti** » 26. Juli 2005, 10:30

Hallo!

Kukkst Du:

"Bild des Monats Juli" auf der Homepage des Dampflokwerkes Meiningen

lg
Oliver

Martin Geyer · Beitrag von **Martin Geyer** » 26. Juli 2005, 10:33

Hallo!

Hat da jemand die Zurüstteile vergessen?

MfG

Martin

unti · Beitrag von **unti** » 26. Juli 2005, 10:38

Martin Geyer hat geschrieben:Hallo!

Hat da jemand die Zurüstteile vergessen?

MfG

Martin

Die Probefahrt erfolgte noch unlackiert, daher ohne Zurüstteile!!

lg
Oliver

Martin Geyer · Beitrag von **Martin Geyer** » 26. Juli 2005, 10:44

Lastprobefahrt auch? Stell ich mir interessant vor, so ohne Kupplung!

MfG

Martin