und den Ausgebesserten 16 800-0 sah.
und erst als ich das Anschriftenfeld sah!
Ausgebessert in Waidhofen an der Ybbs!
Warum in Waidhofen? Keine Werkstatt mehr in St.Pölten???
lg, Josef
Schmalspurwerkstatt St.Pölten noch vorhanden?
Moderator: Stephan Rewitzer
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Josef
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Schmalspurwerkstatt St.Pölten noch vorhanden?
Diese Frage stellte ich mir heute, Montag den 15.8.2005, früh als ich bei starken Regen ein Foto von Zug 6835 machte,
und den Ausgebesserten 16 800-0 sah.
und erst als ich das Anschriftenfeld sah!
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lg, Josef
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lg, Josef
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unti
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Re: Schmalspurwerkstatt St.Pölten noch vorhanden?
Es gibt die Werkstätte in St.Pölten schon noch!Josef hat geschrieben:Diese Frage stellte ich mir heute, Montag den 15.8.2005, früh als ich bei starken Regen ein Foto von Zug 6835 machte,
Ausgebessert in Waidhofen an der Ybbs!
Warum in Waidhofen? Keine Werkstatt mehr in St.Pölten???
lg, Josef
Allerdings ist sie selbst der ÖBB zu teuer!
lg
Oliver
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Josef
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Re: Schmalspurwerkstatt St.Pölten noch vorhanden?
Gehört Waidhofen nicht der ÖBB? Haben die nicht den selben Tarif? Arbeiten die Effizienter? Oder nicht mit solcher Qualität wie St. Pölten und daher billiger?unti hat geschrieben:Es gibt die Werkstätte in St.Pölten schon noch!
Allerdings ist sie selbst der ÖBB zu teuer!
Oder will man mit dem Transport eine Querfinanzierung durchführen, um damit den Erhalt der Fahrzeuge der Mariazellerbahn noch teurer zu machen?
lg Josef
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unti
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Wo bitte gibt es 2achsige Gepäckwagen?? bitte jetzt nicht schreiben: Murtal, oder Waldviertel, ..... ich eh wissen, nur auf der MzB gibts sowas schon länger nicht mehr, bis auf einen Grünen!helmigo hat geschrieben:Warum fahrt man eigentlich an einem Regentag mit 2 BD's und einem 4achsigen Fahrradtransportwagen? Könnte man eigentlich auch 2achsige Gepäckwagen verwenden, oder haben die eine niedregere Höchstgeschwindigkeit?
Grüss euch
Helmut
Und der 2.BD war als Verstärkungswagen für eine Radfahr-Reisegruppe im Einsatz!
lg
Oliver
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helmigo
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2achsige Gepäckwagen
Hallo Oliver,
Ich mein halt, dass die zu Fahrradwagen umgebauten Güterwagen schon sehr unpraktisch sind, vor allem weil es keinen Durchgang gibt. So kann der Schaffner nicht vor der Haltestelle in den Wagon gehen, und während der Fahrt schön mal die Räder suchen, die er ausladen muss. Dann noch die schweren Türen, keine Trittstufen (siehe Fotos von Josef) und in einem Fall hab ich sogar erlebt, dass es im Fahrradwagen kein Licht gab. Da musste dann der Schaffner mit der Taschenlampe Fahrräder suchen gehen! Das führt dann bei etwas mehr Verkehr zu gewaltigen Verpätungen.
Wo die Wagen zur Zeit stehen und in welcher Farbe sie gestrichen sind sollte eigentlich egal sein. Ich kann mich erinnern, dass solche Wagen in Waidhofen abgestellt waren. Aber auch der eine Wagen, von dem du schreibst wäre möglicherweise schon eine Verbesserung (auch wenn er grün ist).
Servus
Helmut
Ich mein halt, dass die zu Fahrradwagen umgebauten Güterwagen schon sehr unpraktisch sind, vor allem weil es keinen Durchgang gibt. So kann der Schaffner nicht vor der Haltestelle in den Wagon gehen, und während der Fahrt schön mal die Räder suchen, die er ausladen muss. Dann noch die schweren Türen, keine Trittstufen (siehe Fotos von Josef) und in einem Fall hab ich sogar erlebt, dass es im Fahrradwagen kein Licht gab. Da musste dann der Schaffner mit der Taschenlampe Fahrräder suchen gehen! Das führt dann bei etwas mehr Verkehr zu gewaltigen Verpätungen.
Wo die Wagen zur Zeit stehen und in welcher Farbe sie gestrichen sind sollte eigentlich egal sein. Ich kann mich erinnern, dass solche Wagen in Waidhofen abgestellt waren. Aber auch der eine Wagen, von dem du schreibst wäre möglicherweise schon eine Verbesserung (auch wenn er grün ist).
Servus
Helmut