Nachdem der Kellerraum, in dem meine kleine MZB steht, doch etwas mehr Platz bietet (ca. 20m²), hat mich jetzt nichts mehr gehalten
.Der Ausbau hat begonnen - Nach langen Überlegungen habe ich mich zu folgendem durchgerungen:
VIIEEEELLL Landschaft und Berge - mindestens 1 Viadukt, leicht zugänglicher Schattenbahnhof,...
Um meinen Finanzminister nicht allzu sehr zu strapazieren und da sich bei mir ohnehin Holz in Mengen angesammelt hat, habe ich mich entschlossen, den Ausbau primär mit vorhandenen Materialien durchzuführen - ja, ich bin mir bewußt, dass es schönere und stabilere Lösungen gibt, aber wenn alles fertig ist, sieht man kaum mehr etwas davon...
Die ehemals vorhandene Kehrschleife und der Schattenbahnhof wurden ausgebaut und ein Rahmen in geringer Höhe über dem Fußboden montiert (so, dass ich notfalls unten hineinkriechen kann...
).Mein Hauptaugenmerk legte ich darauf, dass der Zug sich mitten in der Landschaft bewegt, d.h. die Trasse läuft mind. 30cm hinter der vorderen Anlagenkante.
Ein gewagtes Vorhaben ist sicher die Lösung des zugänglichen Schattenbahnhofes, denn dieser liegt ca. 70cm vor der Mauer, damit er sitzend bedient werden kann. Andererseits soll er von der Mitte der Anlage aus nicht sichtbar sein - somit habe ich ihn einfach unter die Berge verlegt.
Hier noch ein paar Abmessungen zum besseren Verständnis:
Anlagenform: U
Bahnhof: Schwarzenbach/P. in Originallänge (am linken Schenkel, Endabmessungen ca. 400x100cm).
Am hinteren Schenkel (ca. 120x90cm) verläuft die Trasse entlang der Bundesstrasse und durch einen Tunnel in Richtung rechten Schenkel.
Der rechte Schenkel ist der Zubau und soll die Paradestrecke sein: ca. 350x180cm - Berghöhe ca. 175cm. In einem langgezogenen Rechtsbogen führt die Strecke über ein Viadukt (auf den Fotos noch nicht vorhanden) um nach anschliessender Fahrt in einem Tunnel Richtung Schattenbahnhof zu verschwinden.
Anschliessend führt die versteckte Strecke zurück nach Schwarzenbach.
Hier schon mal ein paar Bilder.
Vg
Martin
